giovedì 10 marzo 2011
GLI APPUNTAMENTI DEL VENERDI' di Tornando a casa (11/03/2011)
Con: il Prof. FLAVIO CAROLI, ordinario di Storia dell’Arte moderna presso il Politecnico di Milano e autore de “Il volto dell’amore” (Mondadori 2011); Stefania Frezzotti, tra le curatrici della mostra sui Preraffaelliti; CESAREMARIA GLORI, autore di “La tragica morte di Ippolito Nievo. Il naufragio doloso del piroscafo «Ercole».” (edizioni Solfanelli); GLAUCO MAURI, in scena con “L’inganno” di Anthony Shaffer al teatro Sala Umberto di Roma di Roma fino al 20 marzo. E per il FUORI CIRCUITO: MICHELE D'ASARO, di Roma, imprenditore farmaceutico di Roma, percussionista del duo flamenco con Federico Pesce.
lunedì 7 marzo 2011
L’UNITA’ D’ITALIA TRA ONORI E CONTRADDIZIONI
In prossimità dei festeggiamenti per i 150 anni dell’Unità d’Italia, fervono le manifestazioni scolastiche, i dibattiti politici, le riflessioni culturali, le ricerche storiche, ecc.
Mentre anche la nostra scuola, attraverso varie iniziative didattiche, si prepara con entusiasmo patriottico a celebrare la “festa nazionale” del 17 Marzo 1861, ha suscitato non pochi interrogativi, tra alunni e professori, la puntata del programma “LA STORIA SIAMO NOI”, condotta da Giovanni Minoli su RAI 3 e andata in onda venerdì 4 marzo alle ore 23.00, nella quale si è ricostruita la vicenda umana e politica di Ippolito Nievo, uno degli esponenti più significativi e prestigiosi del nostro Risorgimento.
Inoltre, alla puntata ha partecipato, tra gli altri, lo storico Cesaremaria Glori, autore del libro “LA TRAGICA MORTE DI IPPOLITO NIEVO (Edizioni Solfanelli). L’autore, infatti, ha precisato che
Ippolito Nievo, l’autore de “Le confessioni di un italiano”, uno dei più bei romanzi dell’Ottocento, partecipò alla Spedizione di Garibaldi del 1859. Nel corso della navigazione verso le coste siciliane gli fu affidato l’incarico di Vice Intendente, il che comportava la responsabilità dell’amministrazione del corpo di spedizione e, in seguito, dell’Esercito Meridionale. Un incarico pieno di responsabilità questo, suscettibile di critiche che divennero malevole e spesso calunniose nella lotta fra le fazioni che vedevano contrapporsi Cavour e Garibaldi.
Fu proprio per difendersi da queste calunnie, che avevano trovato nella stampa dell’epoca una tribuna ascoltata e temuta, che Nievo fu costretto a redigere un Rendiconto nel quale dimostrava, con meticolosa precisione, l’operato suo e di tutta l’Intendenza.
Fare ricorso a quella stesura fu una mossa corretta, tuttavia nel fascicolo erano contenute notizie riservate, della specie che non sarebbe stato opportuno rivelare.
Nievo partì da Palermo con il vapore “Ercole” la sera del 4 marzo 1861: a bordo c’erano ottanta persone tra equipaggio e passeggeri e, custodito in una voluminosa cassa, il Rendiconto con tutti i documenti giustificativi che lui aveva predisposto.
Il console amburghese Hennequin, che a Palermo curava gli interessi del Governo di Londra, aveva cercato di dissuaderlo dall’imbarcarsi su quella nave, ma il Vice Intendente non era uomo dall’abbandonare né il suo equipaggio né il prezioso carico, e non comprese il criptico messaggio del’annunciato disastro.
Non sapeva che quel rendiconto non doveva vedere la luce, perché avrebbe rivelato l’ingerenza pesante del Governo di Londra nella caduta del Regno delle Due Sicilie. L’Intendenza aveva dovuto gestire un ingente finanziamento in piastre d’oro turche, che aveva favorito l’arrendevolezza di gran parte degli ufficiali e delle alte cariche civili borboniche: un’immobilità che aveva paralizzato l’Esercito e soprattutto la Marina borbonica.
La reazione fu tardiva, lacunosa e minata dalla sfiducia aggravata dal tradimento di molti, senza il quale il più grande e agguerrito Stato della penisola italiana, con la terza flotta europea di quel tempo, difficilmente sarebbe caduto. La mattina successiva il piroscafo “Ercole” si inabissò, quand’era già prossimo al golfo di Napoli.
Tale tragico evento, a distanza di 150 anni, evidenzia ancora, pur tra la gloria della sofferta Unità, le molteplici contraddizioni della storia italiana.
di Prof.ssa Maria Ermelinda Di Lieto, Docente di Storia e Geografia III E
http://www.alboscuole.it/articoli.aspx?cod=f0e8eg0300j1x6lq1818u2g0yd2424t3c2qo3534q4r0ka4041-20930&profile=i0x1jq0606r1x2mo1810l2o0jq2126f3h7kh3632q4c8pg4340-3599
Mentre anche la nostra scuola, attraverso varie iniziative didattiche, si prepara con entusiasmo patriottico a celebrare la “festa nazionale” del 17 Marzo 1861, ha suscitato non pochi interrogativi, tra alunni e professori, la puntata del programma “LA STORIA SIAMO NOI”, condotta da Giovanni Minoli su RAI 3 e andata in onda venerdì 4 marzo alle ore 23.00, nella quale si è ricostruita la vicenda umana e politica di Ippolito Nievo, uno degli esponenti più significativi e prestigiosi del nostro Risorgimento.
Inoltre, alla puntata ha partecipato, tra gli altri, lo storico Cesaremaria Glori, autore del libro “LA TRAGICA MORTE DI IPPOLITO NIEVO (Edizioni Solfanelli). L’autore, infatti, ha precisato che
Ippolito Nievo, l’autore de “Le confessioni di un italiano”, uno dei più bei romanzi dell’Ottocento, partecipò alla Spedizione di Garibaldi del 1859. Nel corso della navigazione verso le coste siciliane gli fu affidato l’incarico di Vice Intendente, il che comportava la responsabilità dell’amministrazione del corpo di spedizione e, in seguito, dell’Esercito Meridionale. Un incarico pieno di responsabilità questo, suscettibile di critiche che divennero malevole e spesso calunniose nella lotta fra le fazioni che vedevano contrapporsi Cavour e Garibaldi.
Fu proprio per difendersi da queste calunnie, che avevano trovato nella stampa dell’epoca una tribuna ascoltata e temuta, che Nievo fu costretto a redigere un Rendiconto nel quale dimostrava, con meticolosa precisione, l’operato suo e di tutta l’Intendenza.
Fare ricorso a quella stesura fu una mossa corretta, tuttavia nel fascicolo erano contenute notizie riservate, della specie che non sarebbe stato opportuno rivelare.
Nievo partì da Palermo con il vapore “Ercole” la sera del 4 marzo 1861: a bordo c’erano ottanta persone tra equipaggio e passeggeri e, custodito in una voluminosa cassa, il Rendiconto con tutti i documenti giustificativi che lui aveva predisposto.
Il console amburghese Hennequin, che a Palermo curava gli interessi del Governo di Londra, aveva cercato di dissuaderlo dall’imbarcarsi su quella nave, ma il Vice Intendente non era uomo dall’abbandonare né il suo equipaggio né il prezioso carico, e non comprese il criptico messaggio del’annunciato disastro.
Non sapeva che quel rendiconto non doveva vedere la luce, perché avrebbe rivelato l’ingerenza pesante del Governo di Londra nella caduta del Regno delle Due Sicilie. L’Intendenza aveva dovuto gestire un ingente finanziamento in piastre d’oro turche, che aveva favorito l’arrendevolezza di gran parte degli ufficiali e delle alte cariche civili borboniche: un’immobilità che aveva paralizzato l’Esercito e soprattutto la Marina borbonica.
La reazione fu tardiva, lacunosa e minata dalla sfiducia aggravata dal tradimento di molti, senza il quale il più grande e agguerrito Stato della penisola italiana, con la terza flotta europea di quel tempo, difficilmente sarebbe caduto. La mattina successiva il piroscafo “Ercole” si inabissò, quand’era già prossimo al golfo di Napoli.
Tale tragico evento, a distanza di 150 anni, evidenzia ancora, pur tra la gloria della sofferta Unità, le molteplici contraddizioni della storia italiana.
di Prof.ssa Maria Ermelinda Di Lieto, Docente di Storia e Geografia III E
http://www.alboscuole.it/articoli.aspx?cod=f0e8eg0300j1x6lq1818u2g0yd2424t3c2qo3534q4r0ka4041-20930&profile=i0x1jq0606r1x2mo1810l2o0jq2126f3h7kh3632q4c8pg4340-3599
venerdì 4 marzo 2011
Cesaremaria GLORI a "La Storia siamo noi" (RAI 3)
Dossier: Ippolito Nievo
La vita, gli scritti e la morte di un giovane patriota garibaldino. Il racconto di un mistero irrisolto.
Approfondimento
Nella notte tra il 3 e il 4 marzo 1861 scompare misteriosamente sulla rotta Palermo-Napoli il vapore Ercole, di ritorno dalla spedizione dei Mille. A bordo c’è il patriota e scrittore italiano Ippolito Nievo, cui Garibaldi aveva affidato il compito di intendente. Con lui, spariscono anche i documenti amministrativi e finanziari della spedizione, che egli aveva accuratamente raccolto. In molti potevano avere interesse a far sparire quelle carte. Un giallo risorgimentale dai contorni ancora irrisolti.
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-1eda02db-9140-4be0-9dbc-cbf51a7b897c.html
La vita, gli scritti e la morte di un giovane patriota garibaldino. Il racconto di un mistero irrisolto.
Approfondimento
Nella notte tra il 3 e il 4 marzo 1861 scompare misteriosamente sulla rotta Palermo-Napoli il vapore Ercole, di ritorno dalla spedizione dei Mille. A bordo c’è il patriota e scrittore italiano Ippolito Nievo, cui Garibaldi aveva affidato il compito di intendente. Con lui, spariscono anche i documenti amministrativi e finanziari della spedizione, che egli aveva accuratamente raccolto. In molti potevano avere interesse a far sparire quelle carte. Un giallo risorgimentale dai contorni ancora irrisolti.
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-1eda02db-9140-4be0-9dbc-cbf51a7b897c.html
martedì 1 marzo 2011
Cesaremaria GLORI a LA STORIA SIAMO NOI (RAI 3, venerdì 4 marzo, ore 23,00)
Venerdì 4 marzo alle ore 23,00 la puntata del programma LA STORIA SIAMO NOI — condotta da Giovanni Minoli su RAI 3 — ricostruirà la vicenda della morte di IPPOLITO NIEVO. Tra gli altri, parteciperà lo storico Cesaremaria GLORI, autore del libro LA TRAGICA MORTE DI IPPOLITO NIEVO (Edizioni Solfanelli).
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